HISTÓRIA DO CORREIO AÉREO NACIONAL

• A possibilidade de levar notícias, remédios, livros, tijolos, mantimentos, informações e muitos outros itens necessários para as pequenas comunidades era um sonho que deveria ser tornado realidade.
  
• No dia 12 de junho de 1931, pilotando um Curtiss Fledgling K-263, os tenentes Casimiro Montenegro Filho e Nelson Freire Lavanère Wanderley realizaram o vôo inaugural do então chamado Correio Aéreo Militar, que passou a se chamar Correio Aéreo Nacional, ou CAN, em 1941.

• A viagem, hoje realizada em 45 minutos pelos jatos da aviação comercial, demorou cinco horas e vinte minutos, embora estivesse prevista para durar duas horas a menos.

  FATOS DA ÉPOCA

•   No ano de 1931, Lysias Rodrigues foi encarregado de uma missão bastante importante, talvez nem ele imaginasse quanto e com tantas repercurssões por muitos anos.
• A companhia aérea norte-americana Pan American Airways buscava diminuir o tempo de sua viagem entre Buenos Aires e Miami, que era feita pelo litoral brasileiro do Rio de Janeiro até Belém “pelo irregular arco de círculo que descreve a costa brasileira (...)”.
•   Um percurso pela corda desse arco talvez permitisse uma maior economia de tempo", como ele mesmo explica em Roteiro do Tocantins.
• A Panam operava no Brasil desde 1930, quando começou a voar a rota Brasil-Estados Unidos e incorporava a Nyrba do Brasil, transformando-a em Panair. Mesmo assim precisava da autorização do governo brasileiro para fazer o estudo, que a concedeu desde que um oficial aviador acompanhasse a missão.
•   O Correio Aéreo Francês e as aventuras de seus pilotos, cruzando desertos, cordilheiras e oceanos, faziam sonhar os pilotos brasileiros.
• As façanhas se sucediam desde que as Linhas Aéreas Latécoère inauguraram, em 1919, a ligação França-Marrocos, logo conquistando novos destinos e fazendo a glória de seus pilotos.
• Jean Mermoz foi um dos ídolos da nova geração de pilotos brasileiros nos anos 20.